水泥路面破碎機結(jié)構(gòu)合理、操作方便、性能先進,全液壓驅(qū)動,既適用于停車場、機場跑道、高等級公路的水泥路面彈性化，也適用于次等級公路及鄉(xiāng)村公路的水泥路面彈性化。發(fā)動機動力通過分動經(jīng)過液壓泵液壓馬達變速傳動軸緊裝置傳向后橋，進而箱箱實現(xiàn)行走，工作裝置經(jīng)申液綜合控制油知實現(xiàn)上升及下降，從而實現(xiàn)破砰功能。破碎機是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時、點狀的沖擊作用，其具有以下特點：整幅車道寬度單次多點破碎。

破碎機完全重新加鋪新的面層破碎后的水泥路而粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實后形成平整表而以利于攤銷，一下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強化路摹砰石化技術(shù)能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長路而的使用壽命。在多數(shù)情況下，多錘頭破碎機主要應用于舊水泥路面改造、機場改造等工程。多錘頭水泥路面破碎機是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設備。將廢舊水泥路面直接破碎當作地基，可直接在此基礎(chǔ)是進行加鋪，是當前環(huán)保的舊水泥路面改造方案。這種壓路機在使用破碎后用于壓實，它類似于一般的光輪壓路機，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：①保證輪下顆粒不至于向外擠出：②對表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。

圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來之后，在圓心區(qū)形成激烈的沖擊粉碎區(qū)，以增加物料的自由沖擊破碎效果。　破碎機選型傳統(tǒng)方法主要是通過比較各種破碎機的優(yōu)缺點，但缺少統(tǒng)一的比較標準、量化比較過程及其比較結(jié)果，選型結(jié)果的說服力不強，其過程更多的具有個人主觀性。所謂軸承抱死，就是軸承在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設備的大修以及生產(chǎn)服務現(xiàn)場是很普遍的，圓錐破碎機的動錐是圓錐破碎機的主要運動部件，需要與組合螺栓、球面軸承相配合，并與上、下襯套相配合。油封是用于密封機械設備中旋轉(zhuǎn)軸的封油用密封元件，而腔體基本上是靜止的，所以油封又稱旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。對于帶副唇的油封，其副唇起防塵作用。